SANTO DOMINGO. El director de la Oficina Para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), Diandino Peña, reveló que la obra civil de la Línea II del Metro se encuentra avanzada en un 95 por ciento, pero que a falta de un financiamiento para los equipos electromecánicos y la adquisición de los trenes el proyecto se halla en un “letargo” que ha retrasado los trabajos.
El funcionario, quien se reunió con la Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, advirtió que las instalaciones que se han erigido en una zona donde “la delincuencia es extremadamente acentuada” por lo que urgió en la necesidad de que sean aprobados dos proyectos de líneas de crédito por 74 millones de euros que se conocen en dicha cámara legislativa y que ya fueron aprobados en el Senado.
Ambas iniciativas, equivalen a préstamos con el Banco Santander por 42 y 32 millones de euros. La primera para ser utilizados en el proyecto de extensión de la Línea II del Metro y la segunda para el financiamiento del 100 por ciento de la prima de la Office National Du Ducroire, en el que República Dominicana en participa en calidad de agente.
“La obra está sumergida en un letargo”, sentenció Peña, al participar de la reunión con la Comisión de Hacienda encabezada por el diputado del Partido de la Liberación Dominicana, Ramón Cabrera.
El funcionario detalló que el sistema del Metro de Santo Domingo ha requerido de una inversión de 1985 millones de dólares en total, de los cuales US$ 450 millones han sido para la extensión de la Línea II y US$ 850 millones para la primera parte de este. Mientras que la primera línea del tren, que comenzó a funcionar en enero de 2009 costó US$ 750 millones.
Peña explicó que de aprobarse las líneas de crédito habría que esperar por lo menos un año, promedio en que tarda su fabricación, para contar con los trenes que correrán en la extensión de la Línea II que llegará hasta la intersección de las avenidas Mella y San Vicente de Paul.
Resaltó, además, que desde que fue puesto en funcionamiento el Metro ha transportado 350 millones de pasajeros y ha significado un ahorro de RD$1,200 millones a los usuarios, cuyo costo de uso representa entre el 10 y el 12 por ciento de los salarios de estos.
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