Por PEDRO CABA
La holgura que representa iniciar el año 2026 con depósitos o recursos líquidos que superan los RD$318 mil millones, le ofrece la posibilidad al gobierno del PRM de mantener un ritmo adecuado de inversión en infraestructuras básicas ya en ejecución que serán distintivas del último tercio de sus dos gobiernos consecutivos.
La apertura de licitaciones para la autopista del Ambar y para un nuevo elevado en la autopista Duarte que viene a completar las obras en terminación de la entrada a la capital, que pudieron sorprender a muchos ante la versión generalizada en la oposición de que está “quebrado”, es la expresión de la alta disponibilidad.
Los proyectos de grandes infraestructuras en marcha, distribuidas por toda la geografía nacional, lo mismo que otras licitaciones que deberían estar en carpeta, garantizan el gobierno se mantendrá entregando infraestructuras puntuales cada año hasta el 2028.
Esto avizora noticias desagradables para la oposición en su conjunto, por más que se practiquen acciones desorientadoras en los medios públicos y se utilicen recursos “no santos” para causar daños al estatal Banco de Reservas y del Banco Central depositarios legítimos de esos recursos.
En total suman RD$318,465 millones los depósitos efectivos de que dispone el gobierno, RD$213,205 millones en el Banco de Reservas y RD$105,260 millones en el Banco Central, para sustentar todo su programa de obras proyectadas para concluir e iniciar nuevas en el 2026. Esta gigantesca suma en adición o soporte de las apropiaciones presupuestarias ya consignadas.
Un listado de infraestructuras en ejecución, más otras que podrían iniciar en estos tres años restantes, garantizan al gobierno un febril programa de entrega de infraestructuras distribuidas por todo el país, materializando así la descentralización del desarrollo centrado hasta ahora en la capital.
Hagamos referencia, por orden de importancia, de esas grandes infraestructuras construidas con fondos públicos y el nivel de realización en que se encuentran:
1.-Terminación en 2026 del primero de cuatro hoteles que operarán cadenas internacionales en el Polo Turístico IV del Suroeste y en Pedernales se agregará el puerto de cruceros Cabo Rojo, que ya dispone de acueducto, sistema sanitario y subestación eléctrica de potencia, además de estupenda carretera Bahía de Las Aguilas-Pedernales, a la que se añadirá la carretera Enriquillo-Pedernales. Fase final de construcción del aeropuerto internacional y quizá entrada en operación de éste a finales 2026.
2.-Inauguración de la primera etapa del multipuerto Manzanillo en 2026 y entrada en operación continua del espigón de atraque de buques transportadores de gas natural licuado para alimentar central térmica Energía 2000 de 440 megavatios, la cual entrará en operación primer trimestre del 2026. A esta central se unirá otras dos centrales térmicas de 400 megavatios cada una más una planta regasificadora que entrarán en 2027 y 2028. En el proceso se definirá la zona industrial y zona franca gigantesca, además de otras instalaciones de almacenamiento de combustibles derivados de petróleo marcarán independizar de todo lo que es energía al Cibao de la Capital. Ya está disponible la línea de 345 kva y la gigantesca subestación servirán de apoyo. Palo Alto podría convertirse en la más grande zona franca de Las Américas con sus 34 millones de metros cuadrados disponibles.
3.-Entrada en operación en el primer trimestre 2026 de la majestuosa línea 2-C del Metro con sus 5 estaciones alimentadas en Los Alcarrizos por un moderno teleférico en servicio, además de la avenida perimetral y las obras de vialidad en el kilómetro 9 de la autopista Duarte para dar acceso más fluido a la capital desde el norte. Entrada al final de 2026 o comienzos 2027 de un nuevo teleférico alimentador del Metro desde Haina pasando por todos los barrios de Herrera hasta la estación María Montés. A estas obras se unirá el elevado que se licita desde la nueva estación de peaje en la autopista Duarte liberará el tránsito desde el kilómetro 28 y alrededores. Está también previsto 2026 conclusión del enlace 27 de Febrero con el Sur del país, mediante túnel en la avenida Luperón y obras sanitarias de envergadura. Para el 2027 se espera entrada del elevado conectará avenida Colombia con Avenida Jacobo Majluta.
4.-Santiago que ya tiene su teleférico podrá alimentar con éste el moderno tranvía en construcción proyectado para entrar a finales 2026 o primer semestre 2027, lo que unido a la circunvalación en servicio en este gobierno y a la autopista del Ambar entrará en servicio a finales 2027, convierten este punto en la segunda gran capital, autosuficiente en energía y en alimentos básicos, además de gran centro líder productor y exportador mundial de tabaco y cigarros, atrayendo nueva inversión privada transformará su entorno urbano y de servicios de alojamiento turístico.
5.-Infraestructuras viales y de servicio de agua potable y alcantarillado a los nuevos subpolos en desarrollo de Miches, Punta Bergantín y Las Terrenas, todos con hoteles premium en construcción y algunos en servicio, además de la habilitación de pequeños puertos de cruceros en el Este y la costa Nordestana, consolidan al gobierno como el gran reconstructor y modernizador del turismo nacional después de la pandemia del 2019. Las infraestructuras en Manzanillo deberán también motivar otro subpolo con mayores desarrollos hoteleros en el lugar.
6.-La planta de tratamiento de residuos sólidos en La Cuaba que se inicia en 2026 es el único obstáculo a la vista tendría que salvar el Municipio Santo Domingo Norte para convertirse en modelo de todo el país, pues superaría el hedor y foco de contaminación del vertedero de Duquesa. El municipio cuenta con un aeropuerto internacional en La Isabela, con cinco estaciones de línea de Metro, más la que se le adicionará en Punta, una línea dedicada de teleférico que sólo habrá embellecer su entorno en Sabana Perdida, una Ciudad de la Salud es la mejor equipada del país que necesita sólo recuperar la dignidad de la avenida Jacobo Majluta, el moderno centro correccional Las Parras, parque nacional Mirador Norte el de mayor atractivo de la metrópolis y un cementerio de primera generación. Un esfuerzo de puesta en valor más un centro policial moderno ponga bajo control el bandolerismo es todo lo que necesita.
Recursos suficientes hay para todas estas obras, muchas de ellas soportadas por financiamiento del exterior.
Todavía el gobierno puede disponer la iniciación de otras infraestructuras puntuales de gran repercusión, como la extensión del Metro de Megacentro hasta Los Tres Ojos de poco más de 1 kilómetro y la iniciación de la mega zona franca de Palo Alto en Manzanillo y abrir la licitación para la Línea 3 del Metro por debajo de toda la avenida 27 de Febrero hasta conectar la Línea 2 con puente ferroviario sobre el Ozama. En el punto Los Tres Ojos licitar concesión al sector privado construir y operar primer tren interurbano en superficie de Santo Domingo Este por el farallón hasta el aeropuerto de Las Américas.
Andy revela gobierno tiene RD$318 mil millones financiarían obras
Recursos de capital no le faltan al gobierno, pues fue Andy Dauhajre quien lo puso de manifiesto recientemente cuando dijo:
“A final del pasado mes de noviembre, el Gobierno Central mantenía depósitos por RD$105,260 millones en el Banco Central y RD$213,205 millones en el Banco de Reservas, para un total de RD$318,465 millones, más de 8 veces los depósitos heredados en agosto del 2020.”
Por eso dice “una alternativa sensata sería el uso de una parte del enorme excedente de depósitos que mantiene el Gobierno Central en el Banco Central y el Banco de Reservas, los cuales ascienden a 4.0% del PIB” para reducir el déficit fiscal proyectado para el 2026.
Andy se queja amargamente de la actuación del Congreso en los años de gobierno del PRM, evidentemente en forma irremediable, de la manera siguiente:
“El Poder Legislativo olvidó su rol de fiscalizador. Pudo haber recortado sensiblemente los montos de las necesidades brutas de financiamiento establecidas en los proyectos de presupuesto que les sometió el Poder Ejecutivo y no lo hizo. Algunos dirán que por ignorancia; otros, por incapacidad; y los más críticos, por irresponsabilidad. Los legisladores deben saber que autorizar nueva deuda al Poder Ejecutivo mientras este mantenía y mantiene un excedente anormal de depósitos producto de una masiva sobre colocación de deuda pública externa en 2020-2021, le ha costado al pueblo dominicano RD$45,000 millones entre septiembre de 2020 y diciembre de 2025.”
Opositores procuran horadar confianza en el Banco de Reservas
Por eso es destacados dirigentes de la oposición, ayudados por el velo irresponsable de las redes sociales, procuran horadar la confianza del estatal Banco de Reservas.
El Reservas ha devenido en el Banco que concentra más del 30% de los activos nacionales, 10 o más puntos porcentuales que cualquier otro banco del sistema, receptor de las frondosas cuentas del Estado, que sigue siendo el mayor empleador nacional.
Como fuente esencial de los fideicomisos públicos que dan origen a considerables inversiones estatales se teme a su capacidad de crédito y a la celeridad con que puede desembolsar.
Eso explica la mención, aunque indirecta, de un destacado economista opositor. La campaña, por impropia y peligrosa, fue combatida de manera responsable por medios de información y sus voceros, así como también por las propias instituciones públicas.
jpm-am
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