BBC presenta reportaje especial de la situación migratoria entre ambos estados europeos.
LONDRES.-Los gobiernos de Francia y Reino Unido se encuentran bajo
una creciente presión para hacer frente a la crisis migratoria en la
ciudad de Calais,
desde donde miles de personas tratan diariamente de
entrar al Eurotúnel en un intento de llegar a Inglaterra.
Otros, mientras tanto, tratan de abordar embarcaciones que cruzan el Canal de la Mancha.
Por lo general, intentan esconderse en camiones que van a embarcar en los transbordadores que cruzan la vía marítima.
Incluso, durante las últimas huelgas de los trabajadores de ferry
franceses, que cerraron el túnel del Canal, los migrantes abiertamente
trataron de subir a los camiones atascados en el tráfico en las
carreteras que conducen al puerto.
¿Por qué R. Unido es más atractivo que Francia para los migrantes en Calais?
También ha habido algunos informes de migrantes que intentan
esconderse en los autos particulares de viajeros que usa la conexión
marítima.
Más recientemente, la actividad se ha desplazado hacia el Eurotúnel.
Los migrantes buscan ocultarse en los camiones que van a la vía
submarina, o saltar o cortar las vallas de seguridad para tratar de
esconderse en los mismos trenes que atraviesan el túnel.
Se trata principalmente de “incursiones nocturnas”, caracterizadas
por grupos de cientos de migrantes intentando violar la seguridad todos
al mismo tiempo.
¿Desde hace cuánto tiempo ha estado ocurriendo esto?
Pese a que el número de migrantes se encuentra actualmente en su punto más alto, el fenómeno no es nuevo.
En 1999, abrieron en Calais el polémico campo de refugiados de
Sangatte, lo que atrajo a miles de aspirantes a asilo y, por supuesto, a
los traficantes de personas.
Su cierre en 2001 y 2002 por orden del entonces ministro del Interior
de Francia, Nicolás Sarkozy, dio lugar a disturbios. Desde entonces,
los migrantes han seguido llegando a Calais donde han construido
campamentos improvisados cerca del puerto.
Las autoridades francesas estiman que unas 3.000 personas viven
actualmente en los campos conocidos como “la selva”, aunque otras
estimaciones sitúan la cifra muy por encima.
El tema volvió a ser noticia en septiembre del año pasado después de
que un ferry con destino a Reino Unido fue ocupado por 235 inmigrantes
indocumentados.
Calais sin cifras
Las autoridades francesas ya no se dan abasto con el flujo de migrantes.
El Ministerio del Interior británico calcula que los agentes
fronterizos de su país y las autoridades francesas juntas impidieron más
de 39.000 intentos de cruzar el canal ilegalmente en el bienio
2014-2015: más del doble del número que impidió el año anterior.
En el Eurotúnel, asegura el gobierno británico, se han bloqueado 37.000 intentos desde el pasado mes de enero.
Las autoridades francesas y británicas, junto a los operadores del
transporte que cruzan el Canal de la Mancha, continúan introduciendo
medidas para mejorar la seguridad, pero hasta ahora los migrantes siguen
-en muchos casos- evadiéndolas.
La Cámara de Comercio de Calais está a cargo de la seguridad del
puerto. En el último trimestre del año pasado, el gobierno británico
prometió más de US$19 millones en los próximos tres años para ayudar a
Francia a abordar el problema.
A principios de este mes, Reino Unido anunció unos US$3 millones
adicionales para establecer en Calais una nueva zona de seguridad para
los camiones que van a cruzar el canal.
Semanas después, confirmó que proporcionaría otros US$11 millones
para medidas de mejora de la seguridad en Calais y la entrada en el
túnel de la Mancha.
Reino Unido también está enviando una valla, conocida como la
“National Barrier Asset”, para ser colocada alrededor de la terminal en
Coquelles.
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