Hace poco más de un año, los ciclistas celebraran una victoria importante tras la promulgación del Plan de Acción de Seguridad Ciclista por parte de la Alcaldía del Distrito Nacional (ADN). Ayer, Día Mundial de la Bicicleta, se dio un nuevo paso a favor de este medio de transporte.
Siendo las 9:00 de la mañana y ante los rayos de un sol cadente que recubría todo el territorio del Distrito Nacional, distintos colectivos de ciclistas se reunían regocijados en el Parque Independencia para la inauguración del primer piloto de ciclovía en la ciudad, un carril exclusivo que llevaban casi dos años en discusión.
Las sonrisas, a pesar de las mascarillas que servían de protección por la pandemia del COVID-19, se dejaban ver en las miradas de las decenas de ciclistas que asistieron deseosos de probar su nueva ruta de transporte.
“Es un día histórico”, comentaba Mario Núñez, regidor del Distrito Nacional y uno de propulsores de esta iniciativa. “Creo que hemos dado un primer paso que esperamos que con el tiempo siga creciendo. Es un trabajo muy fuertemente que se inició hace muchos años y ha involucrado a muchas personas”, añadió.
Cerca de las 10:00 de la mañana, con la presencia con las autoridades de la Alcaldía del Distrito Nacional, encabezadas por la alcaldesa Carolina Mejía, y del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), por su directora Franchesca de los Santos, inició el recorrido por los casi ocho kilómetros que abarca la ciclovía, al cual se unieron periodistas de este medio. Tras pasar el Parque Independencia (punto de inicio), la ruta continuaba unos cuatro kilómetros de forma recta por la avenida Simón Bolívar. En esta calle, del lado izquierdo, se trazó con pintura blanca una línea que separaba el carril de ciclistas y también, cada cierta cantidad de metros, se colocó del mismo color un logo con forma de bicicleta en el pavimento.
Mientras avanzaba la caravana de ciclistas, surgió el comentario entre un grupo de ellos del porqué la ciclovía en esa avenida había sido colocada del lado izquierdo, cuando lo correcto es que sea por la derecha. Tras unos minutos de incertidumbre, una persona que forma parte del colectivo “Santo Domingo en Bici” explicó que la medida se dispuso para evitar percances con los carros públicos.
“Se colocó la ciclovía en el carril izquierdo, al menos en la Bolívar, porque los carros públicos tienden a recoger pasajeros y regularmente circulan por la derecha, lo que podía generar un problema con los ciclistas” agregó el miembro del colectivo que formó parte activa del plan de desarrollo del primer piloto de bici-rutas.
A pesar de la segmentación de la vía exclusiva para ciclistas, transitados ya varios metros, se pudo observar como el deterioro de algunos tramos de las calles, los hoyos de drenaje y una serie de desperfectos que previamente estaban en esta calle, podían ser considerados como obstáculos para el normal avance de una bicicleta.
Trascurridos unos minutos y arribada a la primera intersección con otra calle, se encontraba un agente de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) dando preferencia de paso a los ciclistas, algo que se mantuvo durante todo el recorrido, al menos hasta llegar al final.
Ya en la avenida Abraham Lincoln, donde concluye la ruta de ciclovía, la situación se tornó incómoda para los ciclistas. Ya que ante el gran flujo de vehículos que tienden a circular en esa calle, la ciclovía fue invadida por los carros y motocicletas.
A pesar de ello, los agentes de la Digesett intentaron, sin mucho éxito, evitar que se obstruyera el paso de las bicicletas.
Retornando hacia el parque independencia, la ciclovía continuaba por la calle Pedro Henríquez Ureña, hasta la avenida Doctor Delgado, donde la señalización no fue colocada.
Sin una razón establecida, la calle frente al Palacio Nacional no fue señaliza para la ciclovía, pero según el mapa ofrecido por las autoridades, había que bajar por ella, doblar dos veces por otras dos “vías compartidas” y llegar nuevamente al punto de inicio en el parque independencia.
SEPA MÁS
Más facilidades para los ciclistas
Parqueos
La Alcaldía del Distrito Nacional (ADN) inauguró ayer la primera bici-oficina de la ciudad, dos bici-parqueos, uno en la sede del cabildo capitaleño y otro en la Ciudad Colonial.
Victoria
Pese a que hay algunos aspectos por mejorar en cuanto a señalización, segmentación y adecuación de las calles , el plan piloto ha sido recibido como una victoria para los ciclistas.
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